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Messagerie ONR
Accédez au Trafic Routier de Conakry
CONSULTATION GEOPORTAIL-GUINEE-ONR
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ANDORRE/ PIARC (Association mondiale de la Route)
La Guinée à travers son premier délégué auprès de PIARC a effectivement pris part à la réunion
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CAMPAGNE DE COMTAGE ROUTIER 2024
Mercredi, 05 Juin 2024 à 8H00 a été lancé les activités de campagne de comptage routier sur toute l’étendue du
Surveillance du réseau routier
Installation d’un radar de trafic et mise en place d’une boucle de pesé d’essieux sur la RN1 à la sortie de Coyah
L’installation d’un radar de trafic et la mise en place d’une boucle de pesage
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SUIVI des convois de Carburant de Pamalap à Conakry
Mise à Jour Importante – RN4 🚧 (Coyah-Farmoreyah-Pamelap) La délégation incluait des Directeurs et cadre de l’ONR, l’AGEROUTE,
Niveau de Curage des caniveaux du 23/05/2023 au 05/06/2023 dans les axes routiers de Conakry
Identification des zones à curer dans les principaux axes routiers de Conakry, en fonction du degré d’urgence du fait du blocage de la chaussé par les ordures dans les caniveaux et le non ramassage des ordures des zones curées.
Le degré d’urgence de curage varie de 0 à 5
- 0-zones Curées et Ramassées
- 1- Zones curées non ramassées ;
- 2- Zones non curées, non obstruées nécessitant des travaux ;
- 3- Zones non curées, obstruées nécessitant des travaux avant les grandes pluies ;
- 4- Zones bouchées, non curées, obstruées nécessitant des travaux d’urgence ;
- 5- Zones complètement bouchées et obstruées nécessitant des travaux très d’urgents.
Actions à entreprendre par les services concernés suivant les instructions du Ministre ! …
EXEMPLES DE ZONES A CURER
PRESENTATION ET OBJECTIFS DE L’ONR
L’Observatoire National des Routes de Guinée (ONR) est une structure créée en 2022 par Décret du Président de la transition sur proposition du ministère des Travaux Publics pour assurer la surveillance, la gestion et la maintenance du réseau routier national de Guinée. Les objectifs stratégiques de l’ONR comprennent :
- La collecte, le traitement et la diffusion d’informations sur l’état du réseau routier national, afin de permettre une prise de décision éclairée en matière de gestion et de planification.
- La mise en place d’un système de suivi de la qualité des travaux de construction et de réhabilitation des routes, afin d’assurer la durabilité des infrastructures.
- La mise en place d’un système de gestion de l’entretien et de la maintenance du réseau routier national, afin de garantir la sécurité des usagers et de prévenir les accidents de la route.
- En ce qui concerne l’identification des zones inondables, l’ONR utilise des données cartographiques et des informations sur les conditions météorologiques pour identifier les zones potentiellement à risque. Ces zones sont ensuite signalées aux usagers de la route et aux autorités locales, afin de minimiser les risques d’accidents et de dégradations du réseau routier.
- En ce qui concerne les dégradations sur le réseau routier, l’ONR est responsable de la collecte et de l’analyse des données sur les dégradations du réseau routier national, notamment les fissures, les nids-de-poule et les affaissements. Ces données sont utilisées pour constituer une base de données routières ou SIG, pour planifier les travaux de maintenance et de réhabilitation nécessaires et pour assurer la durabilité du réseau routier, c’est un outil d’aide à la décision pour les autorités.
La mission de l’ONR consistera à surveiller un nombre total du routes qui est environ de: 45.300 km dont 2 779,68 km de routes nationales bitumées, 15.879 km de routes préfectorales, 19.846 km de routes communautaires et 2.000 km de voiries urbaines.
Plus qu’une simple infrastructure, la route est devenue un élément essentiel de nos activités quotidiennes et du développement de la Nation. En effet, les routes jouent un rôle crucial dans nos vies quotidiennes et dans le développement de notre pays. Pour assurer leur bon fonctionnement, il est essentiel de mener régulièrement des opérations de surveillance et d’entretien.
Voici quelques-unes des opérations les plus courantes :
- Inspection visuelle : Les routes doivent être régulièrement inspectées pour détecter les problèmes tels que les nids-de-poule, les fissures, les affaissements, etc. Cela peut être effectué à l’aide de véhicules spécialement équipés pour la surveillance des routes ou simplement en marchant sur les routes.
- Réparation des nids-de-poule : Les nids-de-poule sont des trous dans la chaussée qui sont causés par des intempéries et l’usure normale. Ils peuvent être dangereux pour les conducteurs et les piétons, et doivent être réparés dès que possible.
- Réparation des fissures : Les fissures sont des fissures dans la chaussée qui peuvent causer des dommages plus importants si elles ne sont pas réparées rapidement. Les fissures peuvent être causées par des intempéries, l’usure normale ou le trafic.
- Nettoyage des routes : Les routes doivent être régulièrement nettoyées pour éliminer les débris et les déchets qui peuvent causer des accidents ou des dommages aux véhicules.
- Réparation des accotements : Les accotements sont les zones situées à côté de la chaussée. Ils peuvent être endommagés par l’érosion, les intempéries ou le trafic et doivent être réparés pour éviter que la chaussée ne soit endommagée.
Toutes ces opérations sont essentielles pour maintenir les routes en bon état et assurer la sécurité des conducteurs et des piétons.
C’est essentiellement le rôle de l’Observatoire National des Routes (ONR) en Guinée